封面新闻记者 刘恪生
5月1日凌晨1点，从广西防城港发出的铁海联运货运班列，满载1400吨从巴西进口的大豆，缓缓驶入西南（自贡）无水港舒坪综合物流园。当天，这1400吨大豆，被装运至百米之外的自贡北部湾油脂工业有限公司进行存储。它们将被制作成食用油，销往全川各地。
不久之前，3.3万吨从巴西进口的大豆到达防城港，再分批通过铁海联运班列运往自贡加工成食用油。这1400吨大豆运抵自贡，标志着自贡—北部湾铁海联运班列正式“动”起来，日产600吨植物油的西南（自贡）无水港一期北部湾油脂加工项目也有望于近期生产运营。
去年8月27日，自贡—北部湾铁海联运班列开通，油脂加工项目也于当天投产。据了解，自贡—北部湾铁海联运班列从自贡出发，经内六线、水红线、南昆线到南宁南站再到北部湾，全长1391公里，相比我省水港出海运程缩短1100公里，为南向进出口贸易平均节省货运时间10天以上。
据悉，自贡—北部湾铁海联运班列把自贡与广西北部湾港连为一体，以自贡为桥头堡，面向西南大市场提供铁路整车货运、零担拼配、集装箱拼箱等服务，而自贡乃至川南的产品，也可从自贡直达广西北部湾港。
4月初，自贡北部湾油脂工业有限公司副总经理汤赫，风尘仆仆地赶到南宁，与中国铁路南宁局集团有限公司商谈运价。2016年，双方本已达成合作协议，自贡—北部湾铁海联运班列在2年内每吨货物优惠45%的运价，但由于自贡北部湾油脂加工项目一直未投产，而丧失了运价优惠。
据了解，从防城港运抵自贡的大豆，每吨运费300元，3.3万吨大豆的运费将高达近千万，如果运价优惠，将给企业降低巨大的运输成本。畅通陆海新通道，降低运输成本是重中之重。汤赫介绍，目前，中国铁路南宁局集团有限公司给出的运价，每吨货物最多优惠25%，双方还在进一步洽谈中。
今年，自贡借力防城港的海运优势，也在加快建设西南无水港，大力发展临港加工产业，畅通陆海新通道，发展通道经济，力争港区总产值实现60亿元以上。目前，在规划面积达37平方公里的西南（自贡）无水港，临港商贸总部经济中心已启动主体工程建设，川南农产品批发市场（一期）投入运营。
今年，自贡将在西南（自贡）无水港启动川南电商快递物流园、川南农产品批发市场（二期）、川南海鲜及火锅配料电商物流园、中通快递自贡调拨中心等一批重大项目，全面推进自贡南铁路物流基地一期扩能工程、传化公路港城市物流中心、临港商贸总部经济中心建设，获准设立并基本建成保税物流中心（B型），完成西南农商（国际）物流港大宗商品交易中心、电子商务孵化中心、特色农副产品交易区主体施工，畅通陆海新通道。
在提升开放合作质效方面，自贡突出南向，扩大与粤港澳大湾区、环北部湾经济圈的交流合作，兼顾北向，开展与成都青白江协同合作，申报成都自贸试验区协同发展自流井无水港片区，力促成自协同发展示范园、自贸区自贡离岸物流服务中心落户。
